特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克 （Elon Musk） 周四在公司股東大會上表示，特斯拉將于今年 4 月開始在其位于德克薩斯州奧斯汀的工廠生產(chǎn) Cybercab，這是一種沒有踏板或方向盤的自動駕駛電動汽車。

就在股東以壓倒性多數(shù)批準了馬斯克的薪酬方案后不久，他對 Cybercab 發(fā)表了評論，該方案可能價值高達 1 萬億美元的公司股票——這是公司歷史上最大的一次。

“我們擁有第一輛專為無人監(jiān)督的全自動駕駛而打造的汽車，名為 Cybercab 的機器人出租車——它甚至沒有踏板或方向盤，”馬斯克說，并補充說也不會有后視鏡?！八槍ψ詣玉{駛模式下的最低每英里成本進行了非常優(yōu)化，生產(chǎn)就在這家工廠進行，我們將在明年 4 月開始生產(chǎn)?！?/p>

盡管多年來做出了承諾，但特斯拉尚未證明其汽車能夠在沒有安全監(jiān)視器的情況下大規(guī)模自動駕駛。

馬斯克的言論似乎與特斯拉董事長羅賓·丹霍姆（Robyn Denholm）相沖突，后者最近告訴彭博社，Cybercab將包括方向盤和踏板作為備用計劃。特斯拉曾經(jīng)計劃制造一個帶有車輪和踏板的 Cybercab 版本，但馬斯克扼殺了這個想法，而是選擇制造其最便宜汽車的非常精簡的版本。

馬斯克繼續(xù)吹捧 Cybercab 的生產(chǎn)方式，聲稱生產(chǎn)線的循環(huán)時間為 10 秒——從組裝 Model Y 的一分鐘循環(huán)時間大幅加快。馬斯克表示，這可能意味著一年內(nèi)生產(chǎn) 200 萬至 300 萬輛 Cybercab。

“所以這些在未來將無處不在，”他說。

特斯拉于 2024 年 10 月在加利福尼亞州華納兄弟探索工作室舉行的引人注目的“我們，機器人”活動中首次展示了 Cybercab，并承諾最終出售這些車輛供個人使用。

從那時起，特斯拉推出了一項非常簡陋的機器人出租車服務，但沒有與擬議的 Cybercab 一起。該服務于 6 月在奧斯汀的某些地區(qū)推出，使用的 Model Y SUV 配備了馬斯克所說的特斯拉全自動駕駛軟件的新“無監(jiān)督”版本。特斯拉員工坐在這些無人駕駛游樂設施的乘客座位上。

在沒有方向盤等標準設備的情況下將 Cybercab 或任何車輛上路需要獲得聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)的批準。今年早些時候，亞馬遜支持的 Zoox 設法獲得了豁免，即便如此，它也只是在公共道路上展示其定制的機器人出租車。Zoox 仍在尋求豁免，以允許其運營商業(yè)機器人出租車服務。

這些豁免的監(jiān)管過程是一個漫長而棘手的過程。例如，通用汽車試圖獲得其定制 Cruise Origin 車輛的批準，但未能獲得批準。美國占主導地位的機器人出租車服務提供商 Waymo 一直堅持使用其改裝的捷豹 I-Pace 車輛，這些車輛仍然具有傳統(tǒng)的控制方式。Waymo 還與 Zeekr 一起開發(fā)一款汽車。

馬斯克似乎并沒有對監(jiān)管機構(gòu)阻撓他的計劃的可能性感到不安，并感謝 Waymo “鋪平了道路”。

“我認為我們將能夠部署我們生產(chǎn)的所有 Cybercab，”他在年會上回答股東問題時說?！耙坏┧诔鞘凶兊梅浅Ｕ?，它就會變得像......監(jiān)管機構(gòu)拒絕的理由將越來越少。